目前市面上汽車上進行的變速箱可以分為兩大類，一種是手動變速箱，也就是自動變速箱的一種，手動變速箱在汽車上應用這么多年，相信很多車主，對它的操作和認可都是熟悉的，正如諺語所說，一只腳抓住一只腳剎車一只腳踏板，三只腳踏板就是剎車等等，這都是關于手動變速箱的。

而現在汽車上的自動變速器又分為三種類型，它們分別是液壓自動變速器、無級變速器和雙離合器變速器，這三種自動變速器在應用到汽車之后給了消費者不同的感受，張三說液壓自動變速器，李斯稱傳動桿為無級變速，凱西稱變速箱為雙離合器強勁。那么在這么多的觀點中，三個變速箱到底哪一個可靠呢?..廣元自動變速箱維修就帶大家了解一下這三個變速箱。

液壓自動變速器

液壓自動變速箱是AT變速箱。與其他兩種變速箱相比，液壓自動變速箱大的優(yōu)點是穩(wěn)定性好。與液力變矩器的組合，變速箱不僅使轉換非常順利，而且轉移扭矩非常有效。其次，因為這類變速箱技術比較成熟，所以故障問題很少，再加上維修成本低的因素，所以消費者使用它更省心省力。

雖然液壓自動變速箱技術有點過時，但是現在很多汽車企業(yè)仍然在使用這種變速箱，比如市場上的美國車、韓國車等汽車企業(yè)，都在使用這種自動變速箱。但是，該變速箱的傳動效率不像DCT那樣直接，所以實際使用車輛會稍微高一點的油耗。

非極性傳輸

CVT變速箱是CVT變速箱。其工作原理是通過改變兩個滑輪的半徑來改變傳動比來控制車輛的行駛。變速箱的大優(yōu)點是行駛平穩(wěn)。早期的CVT變速箱所能承受的扭矩非常小，容易發(fā)生打滑和高溫故障。一旦出現這種故障，就意味著變速箱離報廢不遠了。

我們現在看到的大部分CVT變速箱都是由日本車研究的。目前的CVT變速箱可以承受1.5T渦輪增壓發(fā)動機的扭矩。可以說目前的CVT變速箱對于日常使用來說是沒有問題的。當然，一切都不是那么正確，畢竟1.5T發(fā)動機和CVT變速箱在車里才安裝了幾年，耐久性還有待觀察。目前，CVT變速箱主要由汽車品牌組裝:豐田、本田、日產三大日系車。

雙離合器變速箱

雙離合變速器是DCT變速器，這種變速器的類型在早期是先被列出的，爆發(fā)事件后，大量汽車變速箱過熱引起變速器過熱的主要原因，是因為第二檔變速器在交通堵塞的情況下車輛在頻移，換頻使離合器溫度過高導致離合器失效，然后變速箱進入保護模式。

目前雙離合器變速箱大的優(yōu)點是換擋響應及時，油耗低，傳動效率高;然而，當談到雙離合變速箱的平滑性和耐久自動變速箱維修小編能幫到您!